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美國加州分析儀器公司（CAI）制造的的計算機控制CVS/BAG定容取樣分析系統是為汽車與發動機制造廠商以及政府環保部門提供的尾氣排放分析設備，滿足美國聯邦法規40CFR Part86、歐盟法規III/IV號標準70/220/EEC(98/69/EC)、中國法規III/IV階段排放標準GB18352.3-2005、及其它國家的相應法規。系統控制臺所有裝置（包括各種氣體分析儀）皆組裝在一部雙域機柜內，而CVS定容取樣系統及氣體樣品袋則組裝于獨立的機柜（受控制臺遙控）以便盡量近距離地安置在測試間內被測車輛或發動機附近。CAI公司的CVS定容取樣分析系統的設計為燃油蒸發排放的法規驗證提供一套低成本系統設備，同時為汽車與發動機制造廠商提供一個指導發動機的優化研發的工具。
據可靠消息，全國于2018年1月1日起實施第五階段國家機動車排放標準。國五汽車尾氣排放標準，相當于歐盟的歐五標準，歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標準，單車污染減少30%至50%。
以家用汽油轎車類車來說，國五排放標準CO、THC、NMHC、NOx、THC+NOx、PM、PN限制分別為1.00g/Km、0.100g/Km、0.068g/Km、0.060g/Km、--、0.0045g/Km、--；而國四排放標準CO、THC、NOx、THC+NOx、PM對應的值分別為1.00g/Km、0.10g/Km、0.08g/Km、--、0.030g/Km。
從數據可以看出CO、THC保持不變，NOx不變從0.08g/Km下降至0.06g/Km；另外PM也從0.03g/Km下降至0.0045g/Km，下降幅度非常明顯，這也是目前空氣污染比較嚴重的點，而新增加的PN粒子數量主要針對壓燃式柴油機等車輛。
美國CAI汽車尾氣分析儀，檢測方便，改變了國產分析儀多臺并用的繁瑣，將多臺分析儀的功能集成于一臺，將會為各項目檢測提供便捷的服務。
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